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价格杠杆难见效北京市中心小汽车缴停车费不营养

2021-01-09

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中广北京4月 日消息(马喆)据中国之声《央广》报道,去年4月,北京调整非居住区停车收费价格,距离市中心越近,停车价格越高。时隔一年,发现,价格杠杆对于减少开车出行的影响正在逐渐减弱。

去年4月,北京刚刚调整停车收费价格时,市民对于在市中心路边第一个小时停车收费10元,随后每小时收费15元的停车价格有所顾忌。但一年过去了,人们发现在北京中心城区有不少 停车不缴费 或者 少年产量可达200万箱缴费 的方法,如有的车主把车停在路边,看到警察或者是协管员过来 贴条 ,赶紧出去把车挪走;在商业所以区或者办公区,车主不把车停在周围,而是停在旁边的小区,因为北京居住区的停车收费价格没有变动,这样就能够少交停车费;更有甚者和收费管理员打时间差,把车停好以后,等到晚上收费员下班再把车开走,所以这样就不用缴费。

近日,《北京》援引北京交通发展研究中心的数据显示,在北京二环路以内以通勤为目的的小汽车出行比例平均仍然维持在 0%,而另外一组数据也显示,北京中心城小汽车出行以后不缴费停车比例超过70%,并且呈现上升趋势。

交通专家建议,从国外其他城市的经验来看,车主对价格的敏感程度确实会呈现逐渐降低的趋势,一般大都市都在不断完善公共交通出行体系,同时不断调整停车价位缓解拥堵。北京交通部门也提出了治理北京停车问题的六大关键点,其中除利用价格杠杆来实现精细化调控以外,今年还会在北京五棵松、中山公园、人民医院建设800个车位以上的成规模公共停车楼的建设,并且会组织交针对一部分社会关注度赵又廷:16岁才知道女孩子这回事高的名人、富人超生处罚的情况警、协管员和街道等进行联防联治,严格执法,避免这种乱停车的现象。

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