蔚来ES6拆开：用料够猛，比老款还猛！

这辆2023新款蔚来ES6的内部手艺选材如何，今天我们就把它拆开，从以前后加设光祖开始，跟大家一起聊聊。

台车身铝制

不锈钢

以前机舱盖、以前翼子板、四个台逃生门，都是不锈钢塑料，后尾门是含玻纤的工程尼龙塑料，其余为冲压钢板。

以前加设光祖

不锈钢

搬走以前保险杠，内部有一根不锈钢以前加设光祖，大小为5.14毫米，能散布台车头74.09%。老款蔚来ES6的以前加设光祖虽然也是不锈钢塑料，但大小只有2.86毫米，新款台车厚了数一倍，吸能效果更是好。

不锈钢以前加设光祖的截面为相当坚固的“纲”字形。

以前加设光祖与杠皮之以前没天桥缓冲泡沫尼龙，也没其他缓冲材料。

和其他蔚来台车型一样，这辆台车也配置主动式排气天窗。

ACC远红外线雷达突起于以前加设光祖，不过还好是用尼龙底座浮动，在亚音速交互起着时，底座但会先断裂来保护昂贵的雷达。

这辆台车配置避免天桥牵涉到的不锈钢副加设光祖，但老款ES6没，这是新款做出的修改。

Shotgun从A圆柱向以前延伸，与以前纵光祖相连，形成紧靠的状态，能有效抵挡偏斜交互起着。

以前吸能箱也是不锈钢塑料。

后加设光祖

不锈钢

搬走后保险杠，除此以外是一根不锈钢加设光祖，上面倒是带有缓冲泡沫尼龙。加设光祖大小为3.26毫米，散布台车尾的70.47%，比老款的2.86毫米厚了不少。

后吸能箱也是不锈钢塑料。

后加设光祖突起于后尾门，如果发生亚音速交互起着，能起着可视的保护起着。

交互起着次测试

蔚来ES6在欧洲市场叫作“EL7”，E-NCAP开展过交互起着次测试，赢取了“经纬”前三名。

说明了

修改不少

这辆新款蔚来ES6的以前后加设光祖依旧都是不锈钢塑料，副加设光祖和以前后吸能箱也都是不锈钢塑料，同时台车身铝制也大量常用了不锈钢，选材水准对得起这个单价。

新款ES6相比老款修改了不少。比如，以前后加设光祖都变厚了，甚至以前加设光祖仅仅厚了一倍，其本质但会有更是好的吸能效果。同时还减低了不锈钢副加设光祖，后加设光祖一段距离也更是为突起，比老款更是完善、更是想念下本儿。

那么这辆台车的底盘如何？请继续追捧原先的拆台车概要。（本文及录像带中的探测图表论据观点仅辩解辆台车统筹，探测图表对公示的实验室原理统筹。）

2023款蔚来ES6加设光祖评分